Inscription
1ère place aux Trophées de la Communication 2014
HORAIRES D'OUVERTURE
Du Lundi au Vendredi :
9h -12h et 13h30 - 17h

NOUS CONTACTER
MAIRIE
36, Route de Megève
74120 Praz sur Arly
Tel. 04 50 21 90 28

 

Route du plan de l'Aar : sonder le sol pour... (07-06-2021)

... POUR RÉALISER UN OUVRAGE DE SOUTÈNEMENT DURABLE

 

Le mardi 1er juin, la mairie, l’ONF, Dimensions.exe* et Mont-Blanc Matériaux sont allés sur le terrain pour sonder le sol et déterminer si l’assise est suffisamment bonne pour réaliser des caissons en bois et soutenir une partie de la route du plan de l’Aar. La mairie vous explique.

 
Sur la route du plan de l’Aar, deux zones sont sujettes à l’effondrement en raison de l’érosion naturelle des sols. Pour y remédier et sécuriser la circulation des engins agricoles, des randonneurs et autres usagers à ces niveaux, la mairie et l’ONF ont décidé de réaliser deux caissons en bois de 20 m de long chacun. 

Mis bout à bout, ces caissons consolideront le talus. Ils ressembleront à ceci ou cela une fois finis, et seront construits de la manière suivante : des rondins de 20 à 25 cm de diamètre seront empilés en croix à une distance régulière sur une surface inclinée jusqu’à l’obtention d’une construction en forme de caisson de la hauteur souhaitée. Pour une meilleure fixation, des rondins seront plantés dans le talus et les caissons seront remplis de terre, de pierres, puis recouverts de végétaux adaptés. 

Marine Cazy, ingénieure travaux RTM* chez l’ONF, précise : « Le mélèze est le bois solide le plus adapté à ce type d’ouvrage. Mais il y en a peu ici. Pour en obtenir, il faudrait se fournir dans les Alpes du Sud, ce qui représenterait un coût. » La société Mont-Blanc Matériaux utilisera donc de l’épicéa prélevé sur place, une essence locale qui assurera une durabilité de 25 ans à l’ouvrage ainsi qu’une belle insertion paysagère.

Mais avant de se lancer dans la réalisation de l’ouvrage…

… les parties prenantes du chantier ont tenu à sonder, à vérifier la solidité du sol. Les sociétés Dimensions.exe et Mont-Blanc Matériaux ont donc creusé un fossé de 2 m 50 à 3 m de profondeur à une dizaine de mètres sous la route, dans chaque zone, à l’aide d’une pelle araignée, et analysé la composition du sol.

Dans ce sol, elles ont découvert de la terre végétale et, plus en profondeur, de la moraine (un produit résultant de l’altération du schiste). « Cette composition n’étant pas très bonne, explique Nicolas Caribotti, géotechnicien chez Dimensions.exe, je vous propose de mettre des barrettes traversantes en béton ou en matériau drainant, type gravier 40/80. » Une proposition en cours de discussion, au même titre que le positionnement exact des caissons ou les modalités du terrassement (passage de la pelle mécanique, arbres à couper…)

 
LE COÛT DU CHANTIER

Estimé à 177 095 €, le chantier est subventionné à hauteur de 60 % par le département de la Haute-Savoie. Il comprend l’aménagement des caissons (expliqué ci-dessus), mais aussi l’élargissement de la route sur certaines parties.

 

* Dimensions.exe : bureau d’étude géotechnique d’exécution

* RTM : restauration des terrains de montagne

Mentions légales - Crédits Photos - Réalisation Alpium